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Une jeune Briviste de 24 ans à la recherche d’un emploi a décidé de coller ses CV sur les panneaux d’affichage de la ville.

Dans le classement de L’Express des 50 villes françaises les plus dynamiques, Limoges se distingue dans le palmarès des grandes villes de 250 000 à 500 000 habitants dont la qualité de vie a été évaluée: le chef-lieu de Haute-Vienne  se classe ainsi troisième, derrière Angers (n°1) et Brest.

Nombreux sont ces travailleurs actifs qui n’ont pas de vision précise sur le bilan de compétences. Il s’agit pourtant d’un dispositif d’une importance capitale pour votre carrière professionnelle. Dans cet article, vous allez découvrir de quoi il s’agit réellement et pourquoi il faut le faire. En plus, découvrez quelques meilleurs organismes proposant un bilan de compétence à Limoges. Qu’est-ce ce qu’un bilan de compétences et pourquoi en réaliser un ? Par bilan de compétence, il faut entendre une technique payante visant à aider le salarié à faire le point sur ses aptitudes, motivations et compétences personnelles. Bien évidemment, le but ici est de lui permettre de définir son projet professionnel. Ce bilan est généralement fait par un consultant dont la charge est d’accompagner le salarié. Le travailleur va alors devoir réaliser un point sur sa carrière. Pour ce faire, il dresse une liste de ses différentes compétences. C’est-à-dire celles qu’il a obtenues pendant son parcours professionnel. Par ailleurs, l’employé doit évaluer ses aptitudes et ses points faibles. Ce n’est que de cette manière que vous êtes capable de bâtir un projet professionnel limpide et en accord avec votre profil. La conséquence directe est que vous avez plus de facilité à vous positionner sur le marché du travail actuel. Organismes qui font des bilans de compétences à Limoges Il est conseillé de faire un bilan de compétence avant de suivre une formation, lors d’une crise professionnelle ou encore lorsque vous souhaitez changer de poste. Voici quelques structures qui peuvent vous être utiles dans ce cadre dans la ville de Limoges. PEPITE-SC Pepite-sc est une structure qui souhaite vous aider à trouver une voie professionnelle en lien avec vos valeurs et vos envies. En d’autres termes, l’agence vous permet de combiner vie professionnelle et vie personnelle en vue d’un équilibre global. Vous avez donc droit à un expert qui se charge de vous accompagner dans ce cadre. L’un des points forts chez PEPITE-SC repose sur le fait que l’employé se trouve au cœur de son projet professionnel. Ce qui lui fait apparaître lui-même comme acteur de son changement. Il faut par ailleurs signaler qu’avec cette structure, vous avez l’occasion de vous faire suivre à distance. C’est-à-dire sur internet, dans ce cadre, vous allez simplement devoir remplir un livre blanc sur https://www.pepite-sc.com/bilan-de-competences-limoges/. Pour un accompagnement en présentiel, vous devez vous rendre dans ses bureaux physiques à Limoges. Action entreprise Voici un autre centre qui se trouve dans le département de la Haute-Vienne. Vous pouvez le contacter gratuitement et sans engagement pour avoir un accompagnement sur votre projet professionnel. Ici, vous allez avoir l’occasion de préparer une VAE ou une VAP. Soyez-en sûr, il s’agit d’un site sérieux qui ne travaille qu’avec des consultants experts. Altedia Ce centre ne ménage aucun effort pour vous offrir toutes les chances de succès sur le marché de l’emploi. Cette structure mobilise des experts en fonction de vos besoins. Ceux-ci se chargent de vous coacher pour votre bilan de compétence. Ce qui vous aide à vous positionner rapidement. Vous avez

L’usage de la voiture commence peu à peu à évoluer. Bien qu’encore privilégiée en grande majorité pour les trajets quotidiens, la possession d’une voiture n’est plus le seul moyen pour se déplacer aujourd’hui. La voiture, moyen de transport encore privilégié, commence à laisser progressivement sa place à d’autres solutions de mobilité À l’heure actuelle, encore 76% des Français utilisent une voiture pour se rendre à leur travail. Ce moyen de transport est en nette progression avec la crise sanitaire. La voiture a en effet été privilégiée aux transports en commun alors utilisés par seulement 20% des Français (en recul de 7 points depuis 2018). L’utilisation des transports « doux classiques » (marche, vélo, trottinette) et l’utilisation des transports « doux électriques » (trottinette électrique ou vélo à assistance électrique) sont encore marginales. Ces deux modes de transports connaissent d’ailleurs une légère baisse d’utilisation depuis 2019. Bien que les Français soient de plus en plus attentifs au respect de l’environnement, ils ne souhaitent pour autant pas compromettre leur bien-être ou ne peuvent tout simplement pas s’y résoudre. En plus d’être attentifs à l’environnement, 24% des Français considèrent que la mobilité liée à leurs déplacements professionnels impacte de façon négative leur qualité de vie. 10% d’entre eux ont même modifié leur façon de se déplacer pour leurs trajets professionnels de leur propre gré ou bien à l’initiative de leur employeur. D’ailleurs, l’usage de la voiture de fonction ou de service destinée aux collaborateurs est en baisse, elle ne concerne plus que 12% des actifs contre 18% en 2020. 55% des personnes interrogées déclarent avoir accès à des solutions de mobilité alternatives par le biais de leur entreprise et 7% bénéficient d’un remboursement de leurs titres de transport en commun. Certaines entreprises font notamment appel à des loueurs proposant un forfait mobilité permettant aux salariés de troquer la voiture de fonction au profit d’un ensemble de services de mobilité à la carte. Vivre sans voiture semble toutefois impossible, c’est pourquoi des façons plus responsables et raisonnées d’utiliser la voiture existent. L’autopartage et le covoiturage s’inscrivent notamment comme des réponses pertinentes. La location commence aussi à séduire de plus en plus les Français. Après une baisse des ventes de voitures de 7,3% aux particuliers entre janvier et octobre 2021, la location (courte et longue durée) progresse. La location à vocation à prendre de plus en plus de parts de marché La possession d’une voiture implique des obligations matérielles. Les Français sont 68% à estimer qu’une voiture représente une contrainte en termes d’entretien et 77% une contrainte en termes de budget. L’usage d’un véhicule bascule donc progressivement de la propriété à la location. 47% des Français déclarent s’intéresser à la location pour ne pas avoir à gérer les pannes et réparations. 35% sont séduits par l’idée de pouvoir changer régulièrement de voiture, 26% des français choisissent la location ponctuelle par manque de moyens financiers et 22% ne trouvent pas nécessaire d’être propriétaire de leur véhicule. « La LLD rencontre un franc succès et ce n’est pas prêt de s’arrêter », évoque

Il n’est pas facile de déterminer avec précision le cout de transport des palettes. Il dépend de plusieurs facteurs notamment de la distance du trajet, le volume des marchandises et les risques de casse des palettes. On ne peut déterminer avec exactitude le prix d’un transport des palettes sans analyser ses facteurs et les services proposés par les transporteurs routiers. Les services de transport des palettes Une agence de transport routier propose un service unique de transport de palette à ses clients. Son objectif est de transporter en toute sécurité les marchandises et de les remettre en temps et en heure à l’adresse indiquée. Ce service proposé par le professionnel du transport constitue un ensemble de plusieurs prestations notamment le chargement et le déchargement des marchandises, le respect des itinéraires de livraison, les services clients de qualité et le transport de marchandise sur garantie. Le chargement de palettes est le premier service proposé par un transporteur. Ce dernier s’occupe du transport des marchandises depuis l’entrepôt de l’entreprise. Une fois les marchandises installées dans la remorque, il a pour rôle de transporter les produits aux destinations indiquées par ses clients. Tout au long de ce trajet, le transporteur informe toujours ses clients des imprévus ou des éventuels retards de livraison afin de proposer un service de qualité. Il devrait aussi estimer le prix d’un transport de palettes. Les facteurs principaux pour estimer le prix d’un transport de palette Le volume des marchandises à transporter est sans doute le plus important facteur pour estimer le prix d’un transport de palettes. Si on envisage de transporter des biens volumineux et lourds comme une baignoire métallique, une armoire en bois ou un grand bahut de plusieurs mètres de hauteur, il est plus difficile de déplacer ces meubles. Ils doivent utiliser des équipements spécialisés pour le portage de ce genre de meuble comme les diables ou les chariots. On doit donc envisager la casse de certaines palettes lors du trajet. Par conséquent, cela intervient directement au prix de transport des palettes. La durée du travail de manutention augmente aussi davantage le coût de transport car certains meubles sont plus difficiles à installer dans les palettes. La trajet à parcourir des locaux des clients à la destination de la livraison influence aussi les prix de transport des palettes. Si l’adresse du client se trouve dans la même région par rapport à la destination, le tarif sera peut-être plus raisonnable que si celui-ci se trouve dans une autre ville, voire même dans un autre pays. Quelques exemples d’estimation de transport de palette Certains transporteurs routiers proposent plusieurs formules de transport de palette à choisir. Le choix de transport de palette affecte bien évidemment les coûts du transport et des services de livraison. Pour le transport simple, le prix du transport des palettes est estimé entre 600 et 1500 euros pour une distance plus courte. Pour un service de transport de palette complet, certains transporteurs vont estimer le prix d’un transport de palettes jusqu’à 2000 euros si la

Depuis les premières assises de la commande publique organisées en 2015 à Limoges, le secteur du BTP s’est redressé dans le département. Cependant, la chute de l’investissement public oblige les collectivités à adapter leurs stratégies d’investissement. Le poids du BTP dans le dynamisme local Selon Mathieu Plane, directeur adjoint à l’OFCE, le secteur du bâtiment connaît une légère reprise en Haute Vienne. Il est « le premier bénéficiaire des gains d’emplois générés par l’investissement public local et il stimule d’ailleurs les services et l’industrie ». Ainsi, « un point de PIB investi peut créer entre 1,2 et 2,5 points de PIB d’activité supplémentaire. Or 1,2 point de PIB pourrait équivaloir à un gain de près 280 000 emplois, dont près de la moitié bénéficie au BTP ». Dans la mesure où le BTP dépend à 80% de la commande publique, il est du devoir des collectivités de soutenir les entreprises locales. Toujours confrontées à une baisse des dotations de l’Etat, elles doivent moins mais mieux investir. C’est dans ce contexte que des initiatives émergent dans différents départements. Une charte de la construction en Charente-Maritime En Charente-Maritime, Dominique Bussereau – Président du Département – et Michel Sabouraud – Président de la Fédération départementale du bâtiment et des travaux publics (FDBTP) – ont signé une « charte départementale de la construction », visant à encourager et faciliter l’accès des PME locales aux marchés publics portés par le Département. Concrètement, la charte prévoit : – deux demi-journées de formation à destination des chefs d’entreprises sur le thème « Répondre de manière efficace aux appels d’offres » ; – le développement des allotissements (un pour la maçonnerie, un pour l’électricité, etc.), pour permettre aux PME, souvent spécialisés dans un domaine, de pouvoir accéder au marché ; – une augmentation de l’avancement forfaitaire pour alléger les charges financières des PME ; – la lutte contre les vols et dégradations sur les chantiers, qui ne sont pas couverts par les assurances et représentent une perte nette pour les entreprises qui n’ont pas les moyens d’investir dans du gardiennage. D’autres initiatives locales inspirantes Adoptée en novembre 2014 à Toulouse, la Charte des marchés publics vise à faciliter l’accès des petites et moyennes entreprises locales à la commande publique à travers 48 engagements, parmi lesquels : la mise en place de clauses incitatives, l’encouragement de l’achat durable, des rencontres avec les fournisseurs, les allotissements, une avance de 30%, la simplification des démarches… Ainsi, en 2016, sur 1,12 milliard d’euros de commandes publiques, plus de 42% ont été attribués aux PME régionales ! Outre-mer, un Small Business Act vient d’être adopté en faveur des PME : les acheteurs publics peuvent réserver jusqu’à 30% des marchés publics aux petites entreprises locales. A Vitry-sur-Seine, territoire de 300 hectares amené à être transformé en quartier urbain, la ville redouble d’efforts pour conserver les quelque 400 entreprises locales et leurs 9 000 emplois. Les pouvoirs publics s’évertuent à trouver des locaux pour loger les entreprises durant les travaux, et préparent leur installation dans

Le journal Le Monde affirmait en début de semaine que le maire Emile-Roger Lombertie avait refusé de recevoir le candidat LR à la présidentielle François Fillon. Il s’agirait seulement d’un problème d’agenda. François Fillon, freiné dans sa campagne électorale par l’affaire des emplois présumés fictifs de son épouse Pénélope et de deux de leurs enfants, devait se rendre vendredi prochain à Limoges (Haute-Vienne) pour y tenir un meeting avec l’appui d’Emile Roger-Lombertie, premier maire de la Ville étiqueté à droite après plus d’un siècle de règne socialiste. Mardi, le journal Le Monde croyait savoir que le report de cette réunion publique était consécutif au refus de l’élu local de recevoir le candidat à la présidentielle. C’est en tout cas la confidence qu’aurait lâchée un des cadres de la campagne de François Fillon à un journaliste du Figaro, source reprise par Le Monde. Très vite, Emile-Roger Lombertie a tenté de conjurer la rumeur en assurant que ce changement de programme n’était pas lié à une incompatibilité d’humeur entre les deux protagonistes, mais à un simple « problème d’agenda ». Argument repris par le premier adjoint de la Ville Guillaume Guérin selon lequel la date du 17 février ne convenait pas à l’équipe de campagne de François Fillon qui déplorait une concomitance avec le salon des vins et les départs en vacances de la Zone A. Quant au jeudi 16, proposé dans la foulée par le parti les Républicains, il n’arrangeait cette fois pas la mairie limougeaude qui organise ce soir-là son conseil municipal. Dans l’immédiat, l’ex-premier ministre devra donc se passer de son périple en Limousin. Mais les proches d’Emile-Roger Lombertie assurent qu’il ne s’agit rien d’autre qu’un contretemps : «  il y aura, à Limoges, un meeting de soutien à François Fillon, sans doute avec un ancien ministre, on travaille sur plusieurs noms » promet Guillaume Guérin.

Dispositif phare de la réforme des marchés publics lancé en avril 2014, le Marché Public Simplifié (MPS) fête sa première année de mise en œuvre. Une initiative qui connaît un réel succès auquel certaines villes comme Poitiers ne sont pas étrangères.

En février se sont tenues les premières assises de la commande publique à Limoges. Ces assises ont réuni près de 300 personnes concernées par la commande publique.

Au mois de mars, Limoges donne rendez-vous aux professionnels de l’habitat et de l’aménagement extérieur, à l’occasion du Salon « Habitat et jardin ». L’événement est organisé par LEO (Loire Evénement Organisation) et s’adresse à tous les professionnels de la construction, de la rénovation ainsi qu’aux paysagistes.